Hiện nay, sự ra đời của loạt phương tiện hiện đại đã giúp việc di chuyển giữa các điểm đến du lịch của các du khách trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn. Tuy nhiên, không vì thế mà một loại phương tiện có phần "truyền thống" bị lãng quên. Đó là tàu hỏa. Trên thế giới, rất nhiều quốc gia phát triển như Nhật Bản, Pháp, Thụy Điển hay Thụy Sĩ đã áp dụng tàu hỏa như một sản phẩm du lịch đặc sắc qua hàng thập kỷ.

Những trải nghiệm bằng tàu hỏa luôn đem lại những trải nghiệm độc đáo cho du khách. Thậm chí có những chuyến tàu được hành khách nhận xét là chẳng thua kém gì tàu 5 sao, hay được thiết kế, trang bị vật dụng đầy đủ không khác gì một khách sạn.

Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 1.

Những trải nghiệm bằng tàu hỏa luôn đem lại trải nghiệm khác biệt, thú vị cho du khách (Ảnh minh họa).

Chuyến tàu sau đây là một ví dụ như thế. Chuyến tàu đi quãng đường dài gần 300km, từ thủ đô Hà Nội tới địa phương vùng Tây Bắc Việt Nam - Lào Cai. Vậy chuyến tàu này có gì mà khiến du khách phải tâm đắc và trầm trồ ca ngợi đến vậy?

Chuyến tàu mang đậm bản sắc vùng cao

Tìm hiểu trên trang chủ của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, được biết hiện nay chỉ có duy nhất một chuyến tàu đưa du khách từ Hà Nội đi Lào Cai và ngược lại, đó là tàu SP3. Chuyến tàu thông thường xuất phát vào lúc 10 giờ đêm từ ga Hà Nội, sau khoảng 8 tiếng, sẽ cập bến ga Lào Cai vào khoảng 6 giờ sáng.

Được du khách nhận xét là chuyến tàu "không khác gì khách sạn" là bởi trên chuyến tàu này, có những toa tàu vô cùng đặc biệt. Đây là những toa tàu được các công ty du lịch, đơn vị lữ hành thuê lại để sử dụng, sau đó tu sửa, trang trí sao cho đầy đủ tiện nghi nhất có thể cho hành khách.

Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 2.

Tàu SP3 là chuyến tàu duy nhất đưa hành khách từ Hà Nội đi Lào Cai và ngược lại (Ảnh TP Chanel).

Chủ kênh Youtube TP Channel, chuyên chia sẻ về những trải nghiệm tàu hoả dọc miền đất nước chia sẻ, mỗi công ty, đơn vị lại có cách thiết kế các toa tàu khác nhau. Tuy nhiên tất cả chúng đều có một điểm, là đều mang đậm bản sắc vùng cao nói chung cũng như Sa Pa, Lào Cai nói riêng.

Có thể kể tới như phần tường các toa tàu đều được ốp gỗ tối màu, tạo không gian ấm cúng, các loại rèm cửa, chăn, ga, gối dành cho du khách đều được dùng loại hoạ tiết thổ cẩm rực rỡ đầy màu sắc - loại hoạ tiết đặc trưng của mảnh đất rẻo cao Tây Bắc, hay cả những chi tiết trang trí rất nhỏ, được điểm xuyết ở các khu vực như những bắp ngô, bức tranh vẽ vùng cao, bảng chỉ dẫn, số khoang giường được đóng gỗ mộc...

Tất cả những yếu tố trên khiến du khách có cảm giác như mình không đang ở chỉ đơn thuần ở trên 1 chuyến tàu, mà đang được hoà mình vào mảnh đất Sa Pa ngay trên hành trình kéo dài 8 tiếng này.

Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 3.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 4.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 5.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 6.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 7.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 8.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 9.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 10.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 11.


Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 12.


Họa tiết thổ cẩm hay những nét đặc trưng của văn hóa Tây Bắc được sử dụng để trang trí, trưng bày trong các căn phòng trên toa tàu (Ảnh TP Chanel).

Ngoài ra, các tiện nghi trên tàu cũng vô cùng đầy đủ, tiện nghi, đem đến sự tiện lợi cho mọi du khách. Như nhà vệ sinh sạch sẽ, rộng rãi, hiện đại, điều hoà không khí, sóng Wifi, các ổ điện, đồ ăn vặt, hoa quả, nước suối được trang bị ở mỗi khoang hay đèn trong phòng có thể tuỳ chỉnh theo nhu cầu du khách...

Tàu không có ghế ngồi, toàn bộ là giường nằm

Như đã nói ở trên, hiện nay chỉ có duy nhất tàu SP3 vận chuyển hành khách từ Hà Nội - Lào Cai, và chiều ngược lại. Mỗi ngày, tàu cũng chỉ chạy duy nhất 1 chuyến. Một cái "độc nhất" nữa của chuyến tàu này đó chính là hạng ghế trên các toa tàu.

Cụ thể,tàu không có ghế ngồi cứng hay ngồi mềm như đa số các chuyến tàu khác, mà chỉ có duy nhất hạng vé giường nằm. Du khách có thể tuỳ chọn khoang 4 giường, 6 giường, hay thậm chí là 2 giường, tuỳ vào điều kiện, sở thích và nhu cầu cá nhân.

Chuyến tàu đi chưa tới 300km, giá vé vài trăm ngàn: Du khách nhận xét "Không khác gì khách sạn" - Ảnh 13.

Tàu SP3 hiện nay chỉ có duy nhất toa giường nằm, khoang 2-4-6 giường (Ảnh TP Chanel).

Bên cạnh những toa được quản lý bởi công ty du lịch và đơn vị lữ hành, chuyến tàu SP3 vẫn có những toa "bình dân" hơn được, được quản lý bởi Công ty Đường sắt Việt Nam. Những toa tàu này sẽ được trang bị, trang trí đơn giản hơn, nhưng vẫn đảm bảo đủ các tiện nghi tối thiểu cho du khách. Cũng bởi điều này mà giá vé của chúng cũng rẻ hơn, chỉ từ khoảng 300.000 đồng/vé. Còn giá vé cho các toa cao cấp hơn là từ 550.000 đồng trở lên.

Sau những ảnh hưởng nghiêm trọng của đợt mưa lũ lớn vừa qua, theo thông tin từ Đường sắt Việt Nam, chuyến tàu khách Hà Nội - Lào Cai sẽ chính thức được khai thác trở lại từ ngày 23/9. Du khách có nhu cầu có thể đặt vé qua các công ty, đơn vị, hoặc mua trực tiếp trên trang chủ của Đường sắt Việt Nam.

Bên cạnh những toa tàu được trang trí, vẫn những có những toa tàu cơ bản, giá thành rẻ hơn cho du khách lựa chọn (Ảnh DSVN).

Lưu ý, điểm dừng cuối cùng của tàu sẽ là ga Lào Cai, du khách muốn di chuyển đến trung tâm thị trấn Sa Pa sẽ cần chọn thêm lựa chọn đi xe khách lúc đặt vé với chi phí phải bỏ thêm chỉ từ 50.000 đồng/người.