Anh Quốc, một quốc gia nơi xe đạp hiếm khi nào xuất hiện (ngay cả khi so với các nước cùng khu vực), trong thời gian qua đã khuyến khích người dân sử dụng loại phương tiện này để di chuyển với một phần gói cứu trợ có giá trị lên tới 308 triệu USD công bố trong tuần qua.

Pháp – ngôi nhà của giải đua xe đạp danh giá nhất thế giới là Tour de France, đã đầu tư 22 triệu USD cho các làn đường tạm thời dành riêng cho xe đạp đồng thời trợ giá và khuyến khích loại hình phương tiện này. Hà Lan cùng nhiều quốc gia Bắc Âu khác cũng đưa ra các động thái tương tự.

Doanh số toàn cầu của hãng xe đạp điện VanMoof đã tăng 48% trong giai đoạn cuối tháng 2 tới giữa tháng 3 trong khi doanh số tại Anh Quốc nói chung nhảy 184% giữa tháng 2 và 4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nước này khuyến khích người dân nên đi bộ hoặc đạp xe tới nơi làm việc thay vì sử dụng các phương tiện công cộng, vừa để hạn chế khả năng lây lan dịch vừa để đảm bảo nhu cầu sử dụng dự kiến tăng cao khi các cơ sở kinh doanh trong cả nước mở cửa vận hành trở lại.

"Người dân không dễ thay đổi thói quen di chuyển, tuyến đường mà họ sử dụng hàng ngày. Tuy vậy, COVID-19 đã buộc họ phải tập làm quen với môi trường mới", nhà đồng sáng lập của VanMoof là Taco Carlier chia sẻ với Reuters. Do VanMoof bán xe online và giao hàng từ xa ngay từ khi đi vào vận hành, họ không hề bị ảnh hưởng bởi COVID-19.

Ngoài yếu tố tự bảo vệ bản thân khỏi khả năng lây nhiễm COVID-19, người dùng xe đạp còn "một công đôi việc" trau dồi sức khỏe – yếu tố bất chợt được quan tâm hàng đầu trong tình cảnh dịch bệnh hoành hành như hiện nay. Bên cạnh đó, xe đạp cũng hạn chế tối đa việc người dùng phải tiếp xúc với người khác trong khi xe máy yêu cầu đổ xăng, đồng thời kích thước nhỏ nhắn hơn xe máy cũng giúp xe đạp len lỏi trong các con phố chật hẹp hiệu quả hơn, yếu tố đỗ xe cũng dễ dàng hơn.

Sự tăng trưởng của phân khúc xe đạp và xe đạp điện có thể là một tia hy vọng với các hãng xe ô tô khi đây cũng là một loại hình phương tiện đảm bảo sự an toàn của người dùng khỏi dịch bệnh và phần nào đó tiện lợi hơn (dù không mang yếu tố sức khỏe). Chắc chắn một bộ phận (thậm chí là không nhỏ) trong số những người đã quen dùng giao thông công cộng như xe bus hay tàu điện ngầm sẽ tìm kiếm phương thức di chuyển mới sau kỳ dịch này.

Tham khảo: Reuters